屏蔽門常見于地鐵站臺，主要的目的是為了保障大家的安全，地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式。具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等優(yōu)勢。在蘇州軌道交通、廣州地鐵、上海軌道交通都得到了廣泛的使用。為了能夠更好的讓大家清楚的了解屏蔽門，屏蔽門廠家為您介紹其優(yōu)缺點。
優(yōu)點：
(1)節(jié)能。車站空間與列車運行空間完全隔開,避免了大量空調(diào)冷氣進(jìn)入隧道,減少了列車剎車時所散發(fā)出的熱量進(jìn)入候車區(qū),并減少站臺出入口由于列車活塞作用吸入大量新風(fēng)所形成的冷負(fù)荷。這樣首先是減少了冷量消耗,達(dá)到空調(diào)節(jié)能的目的。
(2)環(huán)保。列車行駛時會有噪聲產(chǎn)生。安裝屏蔽門系統(tǒng)之后,站臺屏蔽門在站臺和軌道之間形成一個物理屏障,可以大大降低地鐵候車站廳中的噪聲。對于安裝第一種類型(封頂)屏蔽門系統(tǒng)的地鐵車站,能夠降低約20～25dB(A)的噪聲值。
(3)安全性。裝設(shè)屏蔽門后,由于站臺與隧道空間有屏蔽門隔離開來,只有當(dāng)列車停靠站臺,并且列車門與屏蔽門完全對正時,屏蔽門才同時打開,以便乘客上下車,從而避免了乘客探頭張望和隨車奔跑的現(xiàn)象,也避免了候車人員及物品跌落站臺軌道的危險。
缺點：
(1)價格貴，維修費用增加。比如悉尼地鐵的Wynyard 車站和Town Hall 車站共有14 個站臺,安裝屏蔽門初期投資需要1 310 萬澳元,年維持費用約134 萬澳元;我國的廣州地鐵, 光購買屏蔽門每個車站需人民幣約862. 5 萬元。另外, 由于增加了屏蔽門系統(tǒng), 每年地鐵車站的維修費用也相應(yīng)增加了。
(2)影響廣告收入。地鐵隧道壁面上安裝著廣告燈箱,這有著很好的廣告收入,但安裝屏蔽門之后,雖然屏蔽門大都為透明玻璃,但仍會使廣告效應(yīng)下降,影響廣告收入。
隨著人們對安全意識的不斷提高，屏蔽門的使用將會呈現(xiàn)出上升的趨勢，屏蔽門廠家的生產(chǎn)效益也將得到進(jìn)一步的提高。
